A montadora japonesa Nissan, que vem enfrentando uma das maiores crises de sua história, informou nesta quinta-feira (30/10) que projeta um prejuízo operacional de até 275 bilhões de ienes, o que corresponde a cerca de US$ 1,8 bilhão (ou R$ 9,7 bilhões, pela cotação atual), em 2025.
A companhia vem passando por um processo de reestruturação e cortando despesas para sair do vermelho.
“A Nissan continua enfrentando enormes desafios, principalmente por causa dos ventos contrários externos”, explicou o diretor financeiro da montadora, Jeremie Papin.
A situação da empresa japonesa se agravou nos últimos meses, com uma queda expressiva das vendas nos Estados Unidos e na China.
Nissan em crise
A Nissan já havia anunciado recentemente que cortará cerca de 20 mil empregos até março de 2028.
No primeiro trimestre de 2025, a montadora japonesa registrou um prejuízo de US$ 4,5 bilhões (cerca de R$ 20 bilhões).
O objetivo da nova direção da companhia é diminuir sua capacidade global de produção dos atuais 3,5 milhões para 2,5 milhões de unidades. As unidades de produção teriam de ser reduzidas de 17 para 10.
Em julho, a empresa anunciou que vai encerrar as atividades de uma fábrica nas proximidades de Tóquio que já produziu mais de 17,8 milhões de veículos e opera há mais de 60 anos, desde 1961.
Fusão com Honda não se concretizou
Em fevereiro, Nissan e Honda confirmaram oficialmente o fim das negociações em torno de uma possível fusão entre as duas empresas.
A Nissan não aprovou a proposta apresentada pela Honda de transformá-la em uma subsidiária integral.
As conversas entre as duas montadoras sobre uma eventual fusão começaram em dezembro do ano passado, mas travaram desde que a Honda passou a cogitar assumir o controle total da Nissan.
Inicialmente, a ideia de Honda e Nissan era a de anunciar o acordo pela fusão até o fim de janeiro.
Na época, Honda e Nissan informaram que vão prosseguir com a parceria em tecnologia automotiva anunciada em agosto do ano passado.
O possível acordo com a Honda e um suposto investimento da Tesla, do bilionário Elon Musk, que não aconteceu, eram vistos como possibilidades de “salvação” da Nissan.
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